Сегодня технологии позволяющие угнать машину шагнули далеко, обогнав квартирные и дачные кражи, разве только не обогнали банковские охранные системы и ответ очевиден, стоимость машины равна стоимости квартиры, отсюда стремление получить такой подарок.

Подготавливая эту статью, мы предварительно провели консультации со специалистами и пришли к выводу, что 100% гарантии не даст не один специалист. Все чем можно помочь автолюбителю, это рассказать, как происходит угон, какое время нужно угонщику для взлома той или иной сигнализации, почему нельзя устанавливать сигнализацию у любого мастера, что нужно делать, когда отдаешь машину в автосервис или на мойку, почему не стоит устанавливать те устройства, которые Вам навязывают в автосалоне и другие советы и рекомендации.

Сегодня на рынке почти в свободной продаже есть устройство под названием «Кодграббер» стоит этот прибор примерно 100.000 рублей. Функции этого прибора сканирование кода, а это 90% всех автомобилей в зоне риска.

Знайте разница между дорогой и дешевой сигнализацией минимальная! Эффективность придаст дополнительные охранные системы, они отбирают время у угонщика. К тому же установка сигнализации авторская работа, не доверяйте первому попавшемуся автосервису у дороги, помните, качественная установка сигнализации не может занимать всего 2-3 часа.

Замок зажигания открывается «свёрткой», которая проворачивает личинку замка. Бесконтактные замки - отключаются через шину CAN, она выведена на диагностический разъем, который находиться в салоне над ногами водителя это несколько минут.

Мультилок на кулису АКПП снимать не обязательно, достаточно снять тягу с коробки и перевести на ту передачу, какую в данный момент необходимо, например заднюю, если машина припаркована передом, а потом включить драиф. Единственное неудобство - требует двух исполнителей, один сидит за рулём, другой переключает и подаёт команду. Но на автомате это нужно сделать всего один раз - в начале поездки и займет это от 3 до 10 минут.

Почти каждая современная машина оборудована штатным иммобилайзером. Обходить его можно разными путями. Самый простой - это принести свой блок управления двигателем, в прошивке которого отсутствует запрос чип-ключа. Вставляете блок, и машина заводится. Но с этим можно бороться. Теперь делают так, что принесенный на машину блок просто не подходит к машине. Угонщик принес его, поставил - и ничего не произошло. Бывает, сгорает блок угонщика. Поэтому желательно устанавливать дополнительный иммобилайзер. Лучше, чтобы он не просто не давал завести машину, а позволял защитить ее от захвата. В ситуации, когда Вас могут выбросить из заведенной машины, машина проедет некоторое время - 20-30 секунд и встанет. Очень часто дополнительные иммобилайзеры устанавливаются так, что угонщик не знает об их присутствии. Они не орут, не мигают огнями, у них нет светодиода. Они оснащены реле блокировки. Чем больше этих реле установлено, и чем сложнее сделаны блокировки, тем больше шансов, что машина останется на месте.

Установка секретки заберет немного времени у угонщика, ее должен устанавливать опытный электрик, проблема в том, что ее каждый раз нужно включать где-то, а это легко заметить из машины наблюдения в бинокль. Многие электрики рекомендуют маскировать секретку под одну из функций на доске приборов.

Блокировка замка зажигания типа «Барракуда» и т.д. отнимет немного времени у угонщика, так же как и блокировка педалей, а вот клюшка на руль бесполезная вещь, ее не трудно снять или перекусить руль.

Обращайте внимание на замок капота именно, там устанавливается большинство блокировок. Значит, надо сделать так, чтобы капот не просто открывался. Один из самых удачных вариантов - установка замка капота. Он несет в себе сразу несколько функций. Во-первых, закрывает доступ к орущей сирене, во-вторых - к блокировкам двигателя, которые в этом варианте находятся под капотом. В результате, угон становится невозможным без открытия капота. Блокировки можно разместить в салоне, но их, скорее всего, найдут. Под капотом угонщику рыться менее удобно, потому в это время он находится на виду. Доступ в подкапотное пространство должен быть хорошо защищен. Замок капота должен устанавливаться квалифицированным мастером, не иметь зазора, иначе к тросу легко добраться и перекусить его, известны случаи, когда снимались поворотники и через отверстие перекусывался трос. Когда вы оставляете машину в автосервисе или автомойке, ставьте все системы в сервисный режим (Valet), это не позволит установить перемычки и подготовить машину к угону, ведь за частую владельцы сервисов и автомоек не знают, кого и с каким прошлым принимают на работу.

Желаем Вам успехов в сохранении собственности!